智能遇上长续航,小鹏G3 520的“优等生”炼成记

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原始无所不能的大熊宗宁2011.7.10我想分享

最近,汽车行业的重大新闻是国家新能源补贴政策已经开始实施。这对前一批依靠补贴生存的新能源汽车来说是一个巨大的负面影响。这对消费者来说不是好消息,因为许多新能源汽车已开始提价。但是,这个政策似乎并没有对准备好的制造商产生太大影响,因为今天我们看到了“新车制造力”的新增值产品,即小鹏汽车的G3 2020车型。

从产品的角度来看,我个人觉得“汽车新力量”目前正在推出的产品更实用,技术更先进,因为这些“互联网领域出生的新势力”更习惯于生活。在考虑消费者需求的状态改善水平,为年轻人带来一些带有“互联网基因”的新能源汽车。

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节能,智能第一

传统上,汽车只是一种交通工具。今天,许多新能源汽车的颠覆显然不仅在功率和环境保护方面,而且在于如何使用它们。例如,新能源汽车不会打扰车主维修汽车。什么样的维护问题不像燃料车那样频繁,电动机比汽油发动机更省心,这也可以节省大量的维护费用。

然而,对于年轻消费者来说,新能源汽车最重要的竞争力仍然是智能方面。许多新能源汽车智能车系统已经完全明确了新能源汽车的价值,成为年轻人对新能源汽车的选择。其中一个最重要的原因。

在6月智能车销售统计中,小鹏汽车逐渐成为国内“新车”中的第一款。其中一个最重要的因素是它在智能控制方面更加用户友好且易于使用。就在今天,随着小鹏G3 520和G3 400两款新车型的发布,小鹏的智能系统迎来了新的升级浪潮。例如,就消费者最关心的情报而言,小鹏汽车成为第一家实现L2.5级自动驾驶辅助功能的汽车制造商。这可以说是实际使用自动驾驶的关键一步,即驾驶汽车免受人类核心系统的补充,它以无限接近系统运行阶段为核心,以人为补充。

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这套辅助功能包括TJA交通拥堵辅助+ ICA智能巡航辅助系统,可为城市和高速LCC车道提供中心辅助。同时,配备ALC自动换道辅助装置,使其在自动辅助驾驶状态下,只要转向灯转向,小鹏G3就可以通过判断过往车辆和实时路况自动换道。此外,该车可以基于车内的A柱红外摄像头,自动分析驾驶员的注意力,疲劳状态,实时提醒不良状态,密切关注驾驶员的驾驶安全性,同时也更加适应当前超大城市道路条件,相比之前的智能系统确实是一个巨大的升级。特别是对于许多新手年轻车手来说,这个系统在G3 520和G3 400上的应用将使他们在日常驾驶中更加安全和自信。

在语音智能互动方面,小鹏给消费者带来了更多惊喜。例如,语音控制可以覆盖小鹏汽车,导航,车辆控制,自动停车,打电话,播放音乐等几乎所有功能模块。控制摄像头,控制空调,语音聊天等可以通过语音打开和控制,也适用于驾驶环境。

在手机远程控制方面,小鹏汽车APP可以通过查询车辆状态,远程车辆控制,远程开启车顶摄像头,远程充电管理,在线查询周边充电桩以及在线购买流量来提供各种个性化服务。在这些安全,方便和智能的服务的支持下,智能汽车有两种不同的尺寸,从汽油车或两种不同的物种。一个是交通工具,另一个是生活的助手。在智能生活的时代,如果你选择前者,你可能会使你的旅行生活有点脱节。

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现在,年轻人的生活场景可能与家庭,单位和道路有关。在路上,为了安全起见,我担心它会丢失一段时间。小鹏G3 2020带来的体验完全不同。开车的时候,你也有像钢铁侠助手贾维斯那样的人工智能管家来帮你安排一切。谁会去吃饭,哪里停车,哪里有?活动越来越近,智能汽车就可以完成。可以说这是一个耗时的时期,在人们的生活中是罕见的,所以当你开车时,你也可以有效地处理你的社交,娱乐规划,甚至工作问题。突然之间,整个网络的新生活,新的生活时代,都被打开了。

长电池寿命解决了根本问题

虽然新能源汽车的优势明显,但缺点也很客观。也就是说,在电池寿命方面通常有一些不令人满意的,并且充电时间更长。可以说新能源汽车最大的痛点就是。在中国的第一代智能车产品中,电池寿命问题更为明显。一些知名车型的行驶里程仅在200多公里的能耗控制下,几乎达到了电动自行车的水平。

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小鹏汽车发布的两款G3新产品在电池寿命方面取得了重大突破。 G3 400和G3 520完全根据里程命名。 400型号可以达到400公里的续航时间,而520型号则可以达到520公里的续航时间,不仅可以完全达到燃油车的水平,还可以升级其他配置。它是新车的重要杀手。此时,节点引爆,这必然会触发一个行业。地震。因为与同龄人相比,空调与空调之间的距离只能达到200公里。这个距离可以完全满足一周工作的驾驶需求。即使家里没有充电桩,每周末充电也足够了。这将大大缓解智能车的里程焦虑,并缩小与汽油车的最大差距。

它能够实现如此大规模的续航升级。秘密当然仍然是核心技术。 G3 520采用宁德时代的最新一代三元锂离子电池,支持IP68防水防尘使用。同时,能量密度达到180 wh/kg,这也是中国第一家打破180 wh/kg能量密度的新能源汽车制造商。因此,这款车也可以说是中国新车动力达到国际标准的产品。

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这次发布的小鹏G3 520是中国最长的紧凑型SUV。它也是一款可以真正被淘汰的产品,而特斯拉则更高。更重要的是,这个型号来自配置和外观。内饰仍然是一个系统,而不是特斯拉的旗舰产品。例如,Saint-Gobain牌全景前挡风玻璃隔离了99.4%的紫外线,其能量传输率为54.1%,并且还可以隔绝大量的热量。 15.6英寸浮动触摸屏与整个中央控制功能高度集成。触摸是准确的,并且不用担心强夜光。罕见的是反馈也非常好,触摸控制非常舒适。

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我们可以看到,这次发布的G3 2020型号,全国统一价格为14.38-1968万元,与之前同级别的G3 2019型号相比,只有很小的价格上涨,与特斯拉型号相比它是一个巨大的优点。它真的是年轻人的首选。它也是新车动力的巅峰之作。生活可以说是消费者最关心的电动汽车的核心因素。小鹏汽车可以推出两款具有较高“智能价格比”的新G3车型,这绝对是发展道路的最大障碍。这个行业的巨大优势。

短期比赛的下半场

根据国家《进一步完善新能源汽车推广应用政府补贴政策的通知》,新能源乘用车,公共汽车和特种车辆的国家补贴比2018年增加50%以上。如果取消当地补贴的总补贴,新的能源补贴标准将退回。总体幅度将达到75%。虽然不能说它会被完全取消,但可以说补贴的范围已经开始变得微不足道了。

虽然从表面上看,这是一个简单的财政补贴问题,但从新能源汽车的发展阶段来看,可以说是一个逆转的节点。目前,整个行业的制造商尚未进入盈利阶段。甚至可以说利润仍然很遥远。如果你想保持产品价格的竞争力,如果你没有政府补贴,那将是一件非常困难的事情。如果价格相应增加,它可能会立即失去更多的市场,如果原价保持不变,那么可持续发展能力可能会非常大。我认为这种困境可能是所有新能源汽车品牌需要面对的问题。这可能被称为新能源汽车的下半部分。

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对行业来说更令人沮丧的是,中国的汽车行业仍然处于一个显着的衰退周期,这给每个人带来了更大的压力,但对于小鹏来说,这是一个建立优势的机会。在新实施新能源补贴政策的第一天,小鹏汽车宣布其受欢迎的G3型号不受补贴影响,市场销售价格将保持不变。在政策开始时,每个人最初都期望最小匹配。它必须从大约15万增加到20万,这显然使小鹏汽车更具竞争力。

对于在过渡期间下订单的小鹏G3 2019的许多用户,小鹏汽车于5月底开始实行全面的优惠退税政策,优惠利息近2万元(可享受1万元购车基金+ 5000元商用)保险补贴+ 2980)元追风电影),所有老用户在涨价后都加入了这种兴趣。此外,小鹏G3 2019订购用户可以享受五年10万公里多收50%的折扣,而且车更经济。

随着小鹏G3 2020的推出,智能系统得到了极大的提升,但价格只是小幅提升。可以说,这是一个关键时刻,必将发挥事半功倍的效果,并继续增加自己的产业。内部的优势已成为汽车新动力的赢家。

在新时代的新选择下,在大浪之下,我们终于可以看到谁在裸泳,我们也可以选择优秀的车型,小鹏G3可以说是一个不错的选择。对于年轻人来说,选择新能源的电动车不仅是选择的趋势,而且是更实用的选择。它不仅仅是技术互联网应用的无缝集成,而是更多的驾驶体验。毕竟,对于家庭来说,买车仍然是一大块消费,经济实用仍然是一个根本,这样一辆强大的汽车可以卖得更好,让依靠补贴的企业尽快生活,这是对行业有利,对消费者有利。

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